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        【鐵甲評測】力量和速度兼得,SEM676D大噸位裝載機重磅來襲

        【鐵甲網 原創】山工機械在bauma CHINA 2020(上海寶馬展)推出SEM676D大噸位裝載機,它依托卡特彼勒技術,立足于中國市場,為中國客戶量身打造的一款7噸的重載裝載機,適用于惡劣工況長時間的作業。在展會現場鐵甲網請來了山工機械產品專家劉永峰和鐵甲資深甲友精勇,為大家做了視頻和圖文評測,來全方位了解一下這款鏟車吧!

        視頻說車

        圖說新車

        整車標配4.2方鏟斗時,整機重量為23噸,鏟斗最大可以選配7方;前端工作裝置可以選擇標準臂、加長臂,超長臂等。整車可靠、耐用,自動擋和手動擋都可以實現,這些都是卡特彼勒技術的體現。

        發動機:濰柴WP10 199kW發動機,為整機提供澎拜動力

        液壓系統:采用單變量壓系統,工作泵和轉向泵通過卡特彼勒變量泵,效率高可靠、耐用,可以為客戶節省10%左右的油耗,只在需要的時候提供壓力和流量。工作壓力是24兆帕,三項和:9.8秒,可謂速度和力量兼得。

        鏟斗:標配4.2方大容量鏟斗,采用弧形刃板,同等容量情況下可以多裝10%料,實實在在為客戶提高生產效率。

        車橋、制動系統:SEM676D裝載機采用SO36橋,車橋的驅動能力得以大幅提升,制動鉗采用六鉗設計,整車制動性能和安全性能完全符合國標。

        散熱器:采用卡特彼勒模塊化散熱技術,對各個系統進行分別散熱,散熱能力超強,可以保證發動機在43度的環境下長時間、高強度作業。

        駕駛室:采用整體模具成型,設計整機噪音遠低于國家要求,搭載了國內一流的纖維座椅,減震、六向可調;駕駛室操作手柄標配FNR換擋模式,讓司機在最舒適的環境下進行工作。

        人性化設計:工作裝置多采用實心銷軸提高強度、工作裝置更加耐用;預留多個拓展口,方便故障診斷、取油樣等。

        工作燈:整車采用LED車燈,提高夜間施工照明,保證夜間施工的安全

        圖文看完了,如果你想了解更多產品細節,產品可靠性、工況適應性、售后服務等等,甲友精勇都幫你問了,可以跳轉到文章開頭看看視頻。


        原創文章,作者:王玉衛。本文系鐵甲網原創,轉載請注明出處,感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿,審核通過后署名發布,投稿郵箱:market@cehome.com

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