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                    5G邁向規?;瘧?制造業數字化轉型是"必修課"

                      位于深圳市媽灣港的5G全場景智慧港口試驗田,可利用5G網絡下達操作指令,實現港機遠控,有效減少了現場作業人數。未來,該港口有望成為國內外傳統碼頭智能化升級的典范。 經濟日報-中國經濟網記者 李芃達攝

                      “推動5G應用規?;l展是賦能制造業數字化轉型、提升產業鏈供應鏈韌性的重要舉措。”在前不久舉行的全國5G行業應用規?;l展現場會上,工業和信息化部部長肖亞慶表示,5G將與人工智能、大數據等技術結合,構建數據要素更快速可靠流通的信息“大動脈”,釋放數字對經濟發展的放大、疊加、倍增作用,優化技術、資本、人才等要素配置,賦能經濟高質量發展。

                      但也要看到,5G與行業融合是一個漸進的過程,需要遵循從試點示范到復制推廣再到大規模應用的發展規律,其中必然經歷各種坎坷,因此需要各方優勢互補,打通技術、標準、產品、方案等各環節,打造跨行業協同的5G應用“大生態系統”。

                      制造業數字化轉型不是“選擇題”,而是關乎生存和長遠發展的“必修課”

                      “5G商用兩年多來,在技術標準、網絡建設和產業發展等方面取得積極進展,5G應用實現從0到1的突破,在工業、能源、交通等多個先導行業率先落地。”工業和信息化部信息通信發展司司長謝存表示,當前我國5G發展已走在世界的前列,5G應用探索不斷深入,電信運營企業、設備商、行業單位等陸續打造了一批面向不同行業的應用場景。

                      在深圳比亞迪總裝車廠,中國聯通以5G技術全程賦能老舊工廠數字化升級。通過構建高質量的5G行業虛擬專網,為企業部署MEC邊緣云平臺和網絡切片,結合自主研發的AI平臺能力,落地13種“5G+工業互聯網”融合創新應用。

                      “5G與AI相結合應用在車窗合規檢測環節,使生產效率提升15%,車窗涂膠不良品流出由原來每月1例至2例降到0,實現企業精益化管理。”中國聯通總經理陳忠岳介紹,通過5G+AGV智能物流、5G+AI車尾識別等應用,物流效率提升15%、車標錯漏貼問題發生率從原來每月2輛至3輛降為0,全方位打造5G柔性化生產線。

                      為解決輸電線路巡視工作量大和人工作業效率低之間的突出矛盾,深圳供電局探索應用5G、人工智能等技術,在輸電線路上部署2727套智能攝像頭,并結合可自動識別外力破壞隱患和設備缺陷的12種算法,打造了新一代輸電智能巡檢系統,實現足不出戶就能“一日盡覽鵬城塔”。

                      “巡視一回500千伏輸電線路,傳統人工巡視需要2個人巡視10天,現在通過新一代輸電智能巡檢系統,2小時就可以完成了,巡視效率較人工作業提升了11倍。”深圳供電局輸電管理所線路部副主管裴慧坤說。

                      截至目前,全國5G應用創新案例超過1萬個,“5G+工業互聯網”項目超過1500個,138個鋼鐵企業、194個電力企業、175個礦山、89個港口實現5G應用商用落地。

                      “制造業的數字化轉型,已不是‘選擇題’,而是關乎生存和長遠發展的‘必修課’。利用5G等新技術新應用對傳統產業進行全鏈條、多環節的改造,推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化發展,是加快產業結構優化升級,推動實體經濟發展模式、生產方式變革的必然選擇。”肖亞慶說。

                      遵循技術、標準和產業漸次導入的客觀規律,提高5G標準對重點行業應用的支撐能力

                      5G對行業的賦能作用已經在制造業、交通等領域效果初顯,但其規?;涞厝悦媾R不少難題。“產業基礎薄弱、關鍵元器件缺位等短板仍限制5G應用的發展,從技術研發到產業化落地,環節多、過程長,亟需加強5G技術對行業需求的適配和支撐。”謝存說。

                      為此,工業和信息化部聯合國家發展和改革委等9部門印發《5G應用“揚帆”行動計劃(2021-2023年)》,提出實施5G產業基礎強化行動,加大基帶芯片、射頻芯片、關鍵射頻前端器件等的投入力度,加速突破技術和產業化瓶頸,帶動設計工具、制造工藝、核心IP等產業整體水平的提升;加快輕量化5G芯片模組和毫米波器件的研發及產業化,進一步提升終端模組性價比,滿足行業應用個性化需求;支持高精度、高靈敏度、大動態范圍的5G射頻、協議、性能等儀器儀表研發,帶動儀表用高端芯片、核心器件等盡快突破。

                      “夯實產業基礎要根深本固,遵循技術、標準和產業漸次導入的客觀規律,科研機構、高校和龍頭企業要推動5G后續國際標準演進,提高5G標準對重點行業應用的支撐能力。”肖亞慶建議,要針對芯片、模組等制約規?;瘧玫年P鍵環節,加大資金、稅收等政策支持力度。

                      華為常務董事、ICT產品與解決方案總裁汪濤建議,下一步可以通過集采補貼等措施將終端模組成本降至100元,加快規模部署,力爭到2030年實現超過500億個5G行業物聯目標。

                      中國移動總經理董昕表示,產業鏈、供應鏈應共同協作,推動終端模組等成本大幅降低,實現5G到現場、到網關、到設備,推動5G行業終端從試點到量產,再到規模應用。

                      加快5G規?;瘧镁W絡是保障。肖亞慶說,要堅持適度超前、以建促用、建用結合的原則,緊貼行業和市場需求,實現深度覆蓋和按需覆蓋。推動5G行業虛擬專網規?;l展,加快端到端網絡切片等新技術成熟商用,探索建網新模式。

                      “應持續增強5G網絡能力,促進5.5G標準的成熟和部署,提高其大上行、高可靠、精準定位等能力,推動5G技術進入更多行業的核心生產環節。”汪濤說。

                      加快重點領域特色應用落地,亟需推廣一批基礎扎實、模式清晰、前景廣闊、示范帶動效應強的應用

                      我國行業眾多,各行業、各企業數字化水平和發展階段不同,需求差異性大,個性化更為突出。因此,5G應用發展必須緊密結合行業特點和發展需求,充分把握5G應用發展的階段性、創新性和復雜性特點,分重點、分批次,循序漸進,在部分應用需求強烈、基礎較好、帶動性強的重點行業,形成突破性進展,待成熟后,逐步復制推廣到千行百業。

                      在深圳市媽灣港,招商局港口集團股份有限公司與中國移動共同打造了全國第一個應用于港口的5G商用網絡。“5G大帶寬、低時延的特點能夠滿足單臺場橋(集裝箱門式起重機)上行45Mbps、時延15ms的遠程操控要求,極大改善了場橋司機工作環境,保障人員安全。”招商港口副總經理兼首席數字官李玉彬告訴記者,過去場橋司機要爬到30多米的起重機上作業,一干就是8個小時,還要時刻低頭觀察下方,大部分司機都患有頸椎病。5G讓工人從風吹日曬的藍領變成了室內辦公的白領。

                      此外,5G與自動駕駛結合實現了38臺集卡無人駕駛運輸貨物;5G網聯無人機、機器人智能巡檢將巡檢時長由原先的6小時縮短至20分鐘;“5G+邊緣計算+AI機器視覺”將單箱理貨時長從20秒縮減至10秒。

                      能將不同技術集成應用在港口得益于招商港口自主研發的碼頭操作管理系統——招商芯。“北斗定位、5G、人工智能等新技術與招商芯相結合形成智慧港口解決方案。該方案可同時對接不同供應商的不同設備、系統和應用,能夠較為便捷地在不同碼頭和港口落地并發揮作用,既可以適用于現代化的自動化碼頭,同時也可以幫助傳統碼頭改造升級,具有較強的復制性和兼容性。”李玉彬說。

                      “要加快重點領域特色應用落地,亟需推廣一批基礎扎實、模式清晰、前景廣闊、示范帶動效應強的應用。”在謝存看來,5G融合應用目前尚未形成穩定的應用產業生態。因此《行動計劃》聚焦解決應用發展中的堵點、難點,通過對我國5G應用規劃發展作出系統部署,持續推動5G應用從1到N跨越。(經濟日報-中國經濟網記者 李芃達)


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