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                    鐵甲工程機械網> 工程機械資訊 > 企業 > 《福建省交通強國先行區建設實施方案》正式出爐!推進閩臺陸路聯通方案研究

                    《福建省交通強國先行區建設實施方案》正式出爐!推進閩臺陸路聯通方案研究

                    鐵路建設規劃消息:8月2日,福建省交通運輸廳和省發改委聯合印發《福建省交通強國先行區建設實施方案》?!秾嵤┓桨浮贩挚傮w目標、重點任務、保障措施三個部分,提出“一個目標”“三個階段”“七大任務”和“三項保障”。

                    “一個目標”是指以“一核三支”為戰略引領(海上絲綢之路核心樞紐、國家區域經濟聯動發展戰略支點、海峽兩岸融合發展戰略支柱、兩大協同發展區高質量發展戰略支撐),打造“三縱六橫兩聯”綜合立體交通主骨架,構建福建“211”交通圈(各設區市間2小時通達,福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤,設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮1小時基本覆蓋)。

                    圍繞目標,我省將分“三個階段”推進工作:

                    到2025年,完成交通強國建設試點示范任務,全面建成“兩縱五橫”大通道;

                    到2035年,建成交通強國先行區,建成“三縱六橫兩聯”主骨架,形成福建“211”交通圈;

                    到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、國內一流的綜合交通運輸體系,全民服務和保障社會主義現代化強國建設,人民享有美好交通服務。

                    方案指出,全面建設滬深、杭廣、京臺、福銀、廈蓉5條國家級通道和泉吉、湄渝、寧南、浦武、福龍、廈南6條省級通道,形成“三縱六橫兩聯”綜合立體交通網主骨架,重點強化其中貫通南北、聯接東西、通江達海的“兩縱五橫”大通道(5條國家級通道和泉吉、湄渝2條省級通道)。

                    著力建設布局完善、立體互聯的綜合交通網絡

                    ★建設“高品質、大容量”交通快速網

                    加快推進溫福、漳汕、昌福廈(金)高鐵及溫武吉鐵路、龍巖至龍川鐵路武平至梅州段等項目建設,積極推進贛龍廈高鐵等項目研究,拓展以福州、廈門為核心的高速鐵路進出省通道,推動重點港區直聯內陸鐵路貨運通道;高速公路優化存量、做優增量,完善“六縱十橫”骨架網,推進沈海、京臺、泉南、福銀、廈沙、廈蓉高速等瓶頸路段擴容改造,推動金門及馬祖通道建設;壯大以廈門港、福州港兩個主樞紐港為核心的東南沿海港口群,打造福建“軌道上的機場群”,形成對接長三角、粵港澳,服務中西部,便捷連通兩岸,覆蓋省域主要發展軸帶,順暢高效的“三縱六橫兩聯”綜合立體交通網主骨架。到2035年,鐵路網總里程超7000公里,其中高快速鐵路約4600公里;高速公路總規模8500公里左右,實現縣城快速通地市和擴大服務鄉鎮范圍。

                    ★建設“強引領、多支撐”交通干線網

                    普通國省干線完善網絡、提檔升級,以福州、廈門為核心,輻射其他設區市,實現縣縣互聯、通達所有陸域鄉鎮、連通重要景區和樞紐等節點,加快形成閩東北、閩西南協同發展區強核心引領、多中心支撐的干線公路網。建設“軌道上的都市圈”,統籌規劃建設福州、廈漳泉兩大都市圈城際軌道交通,加快實施福州、廈門城市軌道交通建設,支持有條件地市開展軌道交通線網等前期研究,推動泉州城市軌道交通建設規劃獲批實施,推進高速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展;完善城市快速干線網絡,與干線公路和軌道銜接,打造兩大都市圈便捷快速通勤交通網絡。到2035年,城際軌道交通線網形成“一環、兩網”的總體布局,里程超1000公里;普通國省干線2萬公里左右,覆蓋所有鄉鎮;實現90%陸域鄉鎮和重要旅游景區30分鐘便捷通高速公路。

                    ★建設“雙一流、通全球”港口群和機場群

                    打造世界一流港口群和機場群,重點加快廈門東南國際航運中心、廈門郵輪母港建設,建設福州國際深水港,推進港口資源整合,強化各港區交錯發展、互補發展,全面提升重點港區規?;?、集約化、專業化水平,推動港口、城市、產業“三群”聯動發展,建設“21世紀海上絲綢之路”核心區大宗貨物轉運基地;積極推進全省機場布局優化調整,高標準建設廈門翔安、福州長樂等運輸機場,形成以廈門、福州機場為核心機場和國際樞紐,以泉州、武夷山機場為中心機場和區域樞紐,以龍巖、三明機場等支線機場組成多層次的運輸機場體系。廈門航空品牌影響力持續提升,機隊規模和服務水平穩居全國前列。

                    ★構筑“多層級、一體化”綜合交通樞紐

                    構建立體互聯的四大樞紐集群,將福州都市圈、廈漳泉都市圈兩個樞紐集群打造為國際性綜合樞紐,突出南平-三明、龍巖內陸片區浙贛閩粵交匯優勢,打造為全國性綜合樞紐。重點打造廈門新機場、福州機場、武夷山機場、福州南站、廈門北站、泉州東站等集“空鐵公”一體化的綜合交通樞紐。推進全省港口、機場、客貨運樞紐、物流園區便捷互通、信息共享、功能互補。到2035年,打造20個左右綜合客運樞紐和30個左右綜合貨運樞紐,共同形成多節點支撐、協同發展的綜合交通樞紐系統。

                    著力打造面向全球、互利共贏的開放合作通道

                    ★加快“一帶一路”主通道建設

                    加快形成貫通對接絲綢之路經濟帶,通往東盟、亞歐大陸等六條陸路國際運輸大通道。以“海絲”航路為核心,建設至印度洋、歐洲、南太平洋、美洲等方向的海上互聯互通國際運輸大通道,構建國內國際雙循環相互促進的戰略通道;加快推進國際物流供應鏈體系建設,形成福建陸海內外聯動、東西雙向互濟、多中心多向輻射的交通運輸全方位開放新格局。

                    ★推進“絲路海運”和“絲路飛翔”建設

                    打造服務“一帶一路”的“絲路海運”國際航運品牌,組建平臺運營公司,深化“絲路海運”港航聯盟合作;優化中歐班列運行線路,進一步拓展臺灣、東南亞地區貨源,增強攬貨能力;實施“絲路飛翔”工程,進一步擴大和織密國內國際航線,強化空中中轉功能。依托福建自貿試驗區,建立更高水平的航運對外開放制度,提升廈門東南國際航運中心輻射功能和影響力,打造更具國際競爭力的開放型交通體系。

                    ★深化閩臺交通融合發展

                    落實“新四通”,推進交通基礎設施聯通、行業標準共通,促進兩岸應通盡通。加強對臺開放口岸建設,完善滾裝碼頭布局;推進閩臺陸路聯通方案研究,持續加強“臺海通道”技術儲備,加快金門、馬祖通橋工程大陸側建設。加強閩臺海上運輸合作,推進兩岸海鐵聯運,促進海峽兩岸港口群融合發展;提升“小三通”服務品質和品牌效應,鞏固發展閩臺客滾運輸,加密客運航線;打造閩臺空中快線,拓展對臺航班航線。


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