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                    鐵甲工程機械網> 工程機械資訊 > 行業 > 中蘭客專全線架梁施工順利完成

                    中蘭客專全線架梁施工順利完成

                    中鐵七局消息:8月14日10時,隨著中蘭高鐵宗家梁大橋最后一孔箱梁平穩落到墊梁石上并完成支座灌漿工作,標志著由中鐵七局參建的新建中蘭高鐵全線架梁順利結束,為下步鋪軌工作創造了條件。

                    中蘭高鐵全線共有橋梁105座,長86.861公里,橋梁占比為39.56%,其中甘肅段橋梁93座,長75公里,重點橋梁工程主要有金溝特大橋、靖遠黃河特大橋等,共需架設2778孔標準簡支箱梁及19孔大跨節段拼裝梁,均采用架橋機進行架設。

                    由中鐵七局鄭州公司負責的正線長度5.38千米,新建橋梁工程共10座,箱梁預制及運架483孔,其中雙線箱梁139孔,單線箱梁344孔。

                    為確保施工順利進行,自2020年6月20日第一孔雙線箱梁開始架設以來,中鐵七局中蘭高鐵項目部先后克服了疫情、單雙線運梁通道相互交叉施工等不利影響,精密制定了架梁專項施工方案,提前組織施工人員進行了專業技術培訓和安全質量交底培訓,完成了上跨中川城際Ⅱ級要點4次、Ⅲ級要點7次,保質保量完成了箱梁架設任務。

                    中蘭高鐵正線全長219.7公里,設計時速250公里,是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭高速鐵路通道的重要組成部分,預計2022年全線通車。通車后,銀川至蘭州列車運行時間可由現在的8.5小時縮短為2.5小時左右。

                    中蘭客專線路走向示意圖▼


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